Information om vægt

Hver autocamper, kassevogn og campingvogn er designet af producenten til en teknisk tilladt totalvægt, som ikke må overskrides under rejsen. Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2021/535 af 31. marts 2021, som gælder ensartet i hele EU, indeholder lovkrav om køretøjers vægt, hvis vigtigste indhold vi har opsummeret for dig. Læs venligst de følgende forklaringer og bemærkninger omhyggeligt. De er særligt vigtige, når du vælger dit køretøj og konfigurerer specialudstyr. Vores handelspartnere vil også gerne hjælpe dig.
 

1. Teknisk tilladt totalvægt (i belæsset tilstand)

Den “teknisk tilladte totalvægt” er den maksimale vægt, som producenten har angivet, at dit køretøj må have under kørsel, når det er læsset. Vær opmærksom på, at en overskridelse af den teknisk tilladte totalvægt under kørsel kan udgøre en sikkerhedsrisiko og er forbundet med bøder i mange europæiske lande. Vi anbefaler derfor, at du vejer dit køretøj før hver tur og sørger for, at den teknisk tilladte totalvægt overholdes. Oplysninger om den teknisk tilladte totalvægt kan findes for hvert grundrids i de tekniske data.

2. Vægten i køreklar stand

"Vægten i køreklar stand" svarer generelt til vægten på det tomme standardkøretøj i henhold til producentens oplysninger og omfatter i henhold til den lovmæssige definition i tilfælde af autocampere og kassevogne en brændstoftank, der er mindst 90∘% fyldt, førerens vægt, der fast beregnes som 75 kg, brændstoffet og væskerne samt karosseriets, førerhusets, anhængeranordningens (såfremt denne forefindes som standard) og dækreparationssættets vægt.

I tilfælde af campingvogne omfatter vægten i køreklar stand vægten på køretøjet med det standardudstyr, der er anført i producentens oplysninger, inklusive væskerne, karosseriets, ekstra anhængeranordningers (såfremt disse forefindes som standard) og dækreparationssættets vægt.

Vægten i køreklar stand er vist for hvert grundrids i de tekniske data.

Bemærk, at de tal, der er angivet i de tekniske data for vægten i køreklar stand, er beregnede værdier fra typegodkendelsesproceduren. Disse er underlagt lovligt tilladte tolerancer på op til ± 5 %, hvilket kan have en direkte indvirkning på det enkelte køretøjs resterende nyttelast.

Eksempel:

Oplysninger om det lovligt tilladte vægtområde i køreklar stand kan også findes i de tekniske data.

Da forekomsten af lovligt tilladte tolerancer har en direkte indvirkning på det enkelte køretøjs resterende nyttelast, skal der allerede tages højde for disse tolerancer, når køretøjet konfigureres.

Eksempel:

Hvis køretøjet i ovenstående eksempel har en lovmæssigt tilladt tolerance på + 1 % i sin vægt i køreklar stand, øges vægten i køreklar stand fra 2.939 kg til 2.968,4 kg, hvilket reducerer køretøjets nyttelast med 29,4 kg.

3. Køretøjets faktiske vægt og standard-/specialudstyr

"Køretøjets faktiske vægt” omfatter vægten i køreklar stand og det specialudstyr, der er monteret fra fabrikken.

“Standardudstyr” henviser til den grundlæggende konfiguration af et køretøj, der er udstyret med alle de funktioner, der kræves i henhold til loven. Dette omfatter også alt udstyr, der er monteret som standard. Du kan finde detaljer om standardudstyret i vores konfigurator.

“Specialudstyr” henviser til alt udstyr, der ikke er inkluderet i standardudstyret, og som er monteret på køretøjet fra fabrikken under producentens ansvar og kan bestilles af kunden. Andet tilbehør, der er monteret af producenten, forhandleren eller dig selv, efter at bilen er leveret fra fabrikken, betragtes dog ikke som specialudstyr. I vores konfigurator kan du også finde oplysninger om det specialudstyr, der kan bestilles fra fabrikken.

Vær opmærksom på, at montering af specialudstyr altid reducerer nyttelasten (se afsnit 5.). Den maksimale vægt for specialudstyr, der kan vælges for hvert grundrids, kan findes i oplysningerne om de respektive grundridser (se afsnit 6.).

4. Vægt for medpassagerer/maks. antal sovepladser

I tilfælde af autocampere og kassevogne beregnes vægten for medpassagerer ud fra det tilladte personantal ved kørsel, der er angivet for hvert grundrids i de tekniske data. Der beregnes fast 75 kg pr. medpassager, uafhængigt af medpassagerernes reelle vægt. Vægten i køreklar stand tager allerede hensyn til føreren, hvorfor vedkommendes vægt ikke regnes med i medpassagervægten. I tilfælde af et køretøj med et tilladt personantal ved kørsel på 4 er medpassagervægten således 225 kg (3*75 kg).

I tilfælde af campingvogne er antallet af sovepladser ligeledes angivet for hvert grundrids i de tekniske data. Der kan dog med udgangspunkt i antallet af sovepladser dog ikke udledes en særskilt vægt, der skal tages højde for ved beregningen af køretøjets vægt. Antallet af sovepladser er dog i tilfælde af campingvogne afgørende for beregningen af den såkaldte mindste nyttelast (se punkt 5.).

5. Nyttelasten og den mindste nyttelast

“Nyttelasten” udgør ved autocampere og kassevogne forskellen mellem den teknisk tilladte totalvægt i belæsset stand og vægten i køreklar stand forhøjet med medpassagervægten og vægten af specialudstyret.

Nyttelasten for campingvogne beregnes ved at trække vægten i køreklar stand og vægten af specialudstyret fra den teknisk tilladte totalvægt.

Gennemførelsesforordningen (EU) 2021/535 fastsætter en fast “mindste nyttelast” for HOBBY-køretøjer til bagage og andre genstande, der ikke er en del af det fabriksmonterede specialudstyr. Dette er for at sikre, at du kan medbringe personlig bagage og udstyr (f.eks. tøj, toilet- og køkkenudstyr, mad, campingudstyr eller legetøj) uden at overskride den teknisk tilladte totalvægt, når det er læsset.

Den mindste nyttelast for HOBBY-autocampere og -kassevogne beregnes ved hjælp af nedenstående formel:

Mindste nyttelast i kg ≥ 10*(n + L)
n = maks. antal medpassagerer plus føreren og
L = samlet længde på køretøjet i meter.

Eksempel: I tilfælde af en autocamper med 4 tilladte siddepladser og en længde på 7 m er den mindste nyttelast 110∘kg (10*[4+7])

I tilfælde af campingvogne beregnes den lovmæssigt foreskrevne mindste nyttelast derimod ud fra det højeste antal sovepladser:

Mindste nyttelast i kg ≥ 10*(n + L)
n = maks. antal sovepladser og
L = køretøjets karrosserilængde i meter

Eksempel: For en campingvogn med 3 sovepladser og en karrosserilængde på 5,5 m er den mindste nyttelast 85 kg (10*[3+5,5])

Den mindste nyttelast må ikke underskrides ved konfigurationen af dit køretøj. Hvis den faktiske køretøjsvægt øges på grund af det valgte specialudstyr i en sådan grad, at der beregningsmæssigt mellem den faktiske køretøjsvægt og den teknisk tilladte totalvægt ikke længere er tilstrækkelig frivægt tilbage til medpassagerer (kun i tilfælde af autocampere og kassevogne) og til den mindste nyttelast, kan du vælge en opvejning af køretøjet afhængigt af grundridset (forøgelse af den teknisk tilladte totalvægt) og/eller fravælge specialudstyr i forbindelse med konfigurationen. Ellers kan du ikke komme videre med konfigurationen eller bestillingsprocessen.

Kontrollér om nødvendigt med din HOBBY-forhandler, at den teknisk tilladte totalvægt ikke overskrides, dvs. at der er tilstrækkelig frivægt tilbage til medpassagerer (kun i tilfælde af autocampere og kassevogne) og til den mindste nyttelast.

6. Maksimal vægt for specialudstyr

For at sikre, at køretøjets teknisk tilladte totalvægt, under hensyntagen til vægten i køreklar stand, vægten for medpassagerer (kun i tilfælde af autocampere og kassevogne) og den lovmæssigt foreskrevne mindste nyttelast, ikke overskrides ved montering af specialudstyr, har HOBBY begrænset monteringen af specialudstyr og fastsat en “maksimal vægt for specialudstyr” af producenten.

For autocampere og kassevogne beregnes dette i første omgang ved at trække vægten i køreklar stand, vægten for medpassagerer og den mindste nyttelast fra den teknisk tilladte totalvægt. For campingvogne beregnes dette ved at trække vægten i køreklar stand og den mindste nyttelast fra den teknisk tilladte totalvægt.

Da vægten i køreklar stand er en beregnet værdi, der er underlagt lovligt tilladte tolerancer på op til ± 5 %, og forekomsten af disse tolerancer kan føre til en de facto underskridelse af den mindste nyttelast, er de lovligt tilladte tolerancer for en sikkerheds skyld inkluderet i den maksimale vægt for specialudstyr. Der tages også højde for særligt udstyr på landevarianter/specialmodeller, som ikke er en del af standardudstyret.

Oplysninger om maksimal vægt for specialudstyr kan findes for hvert grundrids i de tekniske data.