Note relative ai pesi dei veicoli e specifiche relative al peso
Ogni camper, furgonato o caravan è dimensionato di fabbrica per una massa massima tecnicamente ammissibile che non deve essere superata in marcia. Le disposizioni di legge sulle masse dei veicoli sono contenute nel regolamento di esecuzione (UE) 2021/535 della Commissione, del 31 marzo 2021, valido all’interno dell’Unione europea, i cui contenuti più importanti abbiamo sintetizzato per te. Ti preghiamo di leggere con attenzione le seguenti spiegazioni e indicazioni. Esse vanno considerate nella selezione del tuo veicolo e nella configurazione della dotazione speciale. I nostri partner commerciali saranno lieti di offrirti la loro consulenza.
1. Massa massima tecnicamente ammissibile (a pieno carico)
La “massa massima tecnicamente ammissibile” è il peso massimo definito dal costruttore, che il tuo veicolo può presentare a pieno carico durante la marcia. Ti preghiamo di osservare che il superamento della massa massima tecnicamente ammissibile in marcia può rappresentare un rischio per la sicurezza, che in molti Paesi europei è passibile di multa. Ti consigliamo pertanto di pesare il tuo veicolo prima della partenza al fine di garantire che la massa massima tecnicamente ammissibile venga rispettata. Specifiche relative alla massa massima tecnicamente ammissibile sono reperibili per ogni pianta nei dati tecnici.
2. Massa in ordine di marcia
La “massa in ordine di marcia” corrisponde sostanzialmente alla massa del veicolo vuoto di serie secondo le specifiche del costruttore e – stando alla definizione di legge – comprende, nel caso dei camper e dei furgonati, il serbatoio riempito almeno al 90%, la massa del conducente, che viene fissata in 75 kg, il carburante e i liquidi, nonché la massa della carrozzeria, della cabina, dell’aggancio (se presente di serie) e il set per la riparazione degli pneumatici.
Nei caravan, la massa in ordine di marcia comprende la massa del veicolo con le dotazioni di serie secondo le specifiche del costruttore, inclusi i liquidi, la massa della carrozzeria, agganci aggiuntivi (se presenti di serie) e il set per la riparazione degli pneumatici.
La massa in ordine di marcia la trovi per ogni pianta nei dati tecnici.
Ti preghiamo di osservare che le specifiche riportate nei dati tecnici relative alla massa in ordine di marcia rappresentano valori calcolati sulla base della procedura di omologazione. Essi sono soggetti alle tolleranze consentite dalla legge di massimo ± 5%, che possono ripercuotersi sulla massa utile del singolo veicolo.
Esempio:
| Massa in ordine di marcia secondo i dati tecnici: | 2.939 kg |
| Tolleranze consentite dalla legge di ± 5%: | ± 147 kg |
| Intervallo consentito dalla legge della massa in ordine di marcia: | da 2.792 a 3.086 kg |
Le specifiche relative all’intervallo consentito dalla legge della massa in ordine di marcia sono sempre reperibili nei dati tecnici.
Dal momento che il verificarsi delle tolleranze consentite dalla legge si ripercuote sulla massa utile rimanente del singolo veicolo, queste tolleranze devono essere già considerate nella configurazione del veicolo.
Esempio:
Se nel veicolo dell’esempio di cui sopra, per quanto concerne la massa in ordine di marcia si verificano tolleranze consentite dalla legge pari a 1%, la massa in ordine di marcia di 2.939 kg aumenta a 2.968,4 kg, con il che la massa utile del veicolo viene ridotta di 29,4 kg.
3. Massa effettiva del veicolo e dotazione di serie/speciale
La “massa effettiva del veicolo” comprende la massa in ordine di marcia e la dotazione speciale montata di fabbrica.
La “dotazione di serie” comprende la configurazione di base di un veicolo, equipaggiato con tutte le caratteristiche prescritte per legge, tra cui anche tutti i dispositivi montati di serie. Particolarità sulla dotazione di serie sono reperibili nel nostro configuratore.
La “dotazione speciale” comprende tutti i dispositivi non compresi nella dotazione di serie che possono essere applicati al veicolo di fabbrica sotto la responsabilità del costruttore e ordinati dal cliente. Non fanno parte della dotazione speciale, invece, altri accessori che vengono montati dal costruttore, dal partner commerciale o da te stesso successivamente alla consegna del veicolo dalla fabbrica. Specifiche relative alla dotazione speciale ordinabile di fabbrica sono sempre reperibili nel nostro configuratore.
Ti preghiamo di osservare che il montaggio della dotazione speciale riduce sempre la massa utile (cfr. cifra 5.). Quale massa della dotazione speciale possa essere scelta al massimo per una determinata pianta lo puoi desumere dalle specifiche relative alle singole piante (cfr. cifra 6.).
4. Massa dei passeggeri/numero massimo di posti letto
Nei camper e nei furgonati, la massa dei passeggeri viene calcolata sulla base del numero di persone ammesso a bordo mentre il veicolo è in marcia, che è riportato per ogni pianta nei dati tecnici. Per ogni passeggero vengono calcolati in via forfettaria 75 kg, indipendentemente da quanto i passeggeri pesino effettivamente. Poiché il conducente è, però, già stato considerato nella massa in ordine di marcia, esso non viene aggiunto alla massa dei passeggeri. Nel caso di un veicolo con un numero di persone ammesso a bordo in marcia di 4, la massa dei passeggeri è, dunque, di 225 kg (3*75 kg).
Sempre nei dati tecnici è riportato, per i caravan, il numero dei posti letto. Tuttavia, dal numero di posti letto non risulta una massa separata da considerare nel calcolo delle masse del veicolo. In ogni caso, il numero di posti letto nei caravan è determinante per il calcolo della cosiddetto massa utile minima (cfr. cifra 5).
5. Massa utile e massa utile minima
La “massa utile” indica, nel caso dei camper e dei furgonati, la differenza tra la massa massima tecnicamente ammissibile a pieno carico e la massa in ordine di marcia, aumentata della massa dei passeggeri e della massa della dotazione speciale.
La massa utile si calcola, nel caso dei caravan, togliendo dalla massa massima tecnicamente ammissibile la massa in ordine di marcia e la massa della dotazione speciale.
Il regolamento di esecuzione (UE) 2021/535 prescrive per i veicoli costruiti da HOBBY una “massa utile minima” fissa per i bagagli e altri oggetti non facenti parte della dotazione speciale montata di fabbrica. In questo modo si mira a garantire che tu possa portare con te i bagagli personali e tutto il necessario (ad es. indumenti, dotazione da bagno e cucina, cibi, dotazione da campeggio o giochi) senza superare la massa massima tecnicamente ammissibile a pieno carico.
Per i camper e i furgonati costruiti da HOBBY, questa massa utile minima si calcola mediante la formula seguente:
Massa utile minima in kg ≥ 10*(n + L)
n = numero massimo di passeggeri, incluso il conducente e
L = lunghezza complessiva del veicolo in metri.
Esempio: in un camper con 4 posti letto omologati e una lunghezza di 7 metri, la massa utile minima è di 110 kg (10*[4+7]).
Nei caravan, la massa utile minima prescritta per legge si calcola, invece, sulla base del numero massimo di posti letto:
Massa utile minima in kg ≥ 10*(n + L)
n = numero massimo di posti letto e
L = lunghezza della carrozzeria del veicolo in metri.
Esempio: in un caravan con 3 posti letto e una lunghezza della carrozzeria di 5,5 m, la massa utile minima è di 85 kg (10*[3+5,5]).
Nella configurazione del tuo veicolo non è possibile rimanere al di sotto della massa utile minima prescritta per legge. Se la massa effettiva del veicolo aumenta per effetto della selezione della dotazione speciale a un punto tale che, a livello di calcolo, tra la massa effettiva del veicolo e la massa massima tecnicamente ammissibile non rimane più una massa libera sufficiente per i passeggeri (solo nel caso dei camper e dei furgonati) e la massa utile minima, durante la configurazione puoi selezionare un aumento del carico del veicolo (aumento della massa massima tecnicamente ammissibile) in funzione della pianta e/o deselezionare la dotazione speciale. Altrimenti non potrai proseguire con la configurazione e la procedura d’ordine.
Accertati a livello di calcolo che, eventualmente presso il tuo partner commerciale HOBBY, la massa massima tecnicamente ammissibile non venga superata, vale a dire che rimanga una massa libera sufficiente per i passeggeri (solo nel caso di camper e furgonati) e la massa utile minima.
6. Massa massima della dotazione speciale
Affinché la massa massima tecnicamente ammissibile del veicolo, tenuto conto della massa in ordine di marcia, della massa dei passeggeri (solo nel caso di camper e furgonati) e della massa utile minima prescritta dalla legge, non venga superata montando della dotazione speciale, HOBBY ha limitato il montaggio da parte del costruttore di dotazione speciale per caravan e stabilito una “massa massima della dotazione speciale”.
Essa si calcola, dapprima per camper e furgonati, togliendo dalla massa massima tecnicamente ammissibile la massa in ordine di marcia, la massa dei passeggeri e la massa utile minima. Nel caso dei caravan, essa si calcola togliendo dalla massa massima tecnicamente ammissibile la massa in ordine di marcia e la massa utile minima.
Poiché la massa in ordine di marcia è un valore calcolato, sottoposto alle tolleranze consentite dalla legge di massimo ± 5% e il verificarsi di queste tolleranze può comportare il mancato raggiungimento fattuale della massa utile minima, le tolleranze consentite dalla legge vengono incluse anche nella massa massima della dotazione speciale a titolo precauzionale. Inoltre vengono considerate particolari caratteristiche di dotazione delle varianti nazionali/dei modelli speciali, non facenti parte della dotazione di serie.
Specifiche relative alla massa massima della dotazione speciale sono reperibili per ogni pianta nei dati tecnici.