Dehors un froid glacial, dedans une chaleur douillette : grâce à leur isolation et à leur technique de construction, les camping-cars et caravanes Hobby sont parfaitement adaptés aux vacances d’hiver. Implantés dans le nord de l’Allemagne, avec pour voisins directs les pays scandinaves, nous disposons d’un véritable savoir-faire en matière de camping hivernal.
Sillonner des paysages enneigés. S’émerveiller devant des aurores boréales. Enchaîner les stations de ski. Les raisons ne manquent pas pour faire du camping en hiver. Les camping-cars et caravanes Hobby constituent la base idéale pour se réchauffer après toutes ses aventures.
Sur cette page :
En caravane par grand froid
Conçu pour les sports d’hiver
Résistance garantie aux conditions hivernales : les caravanes de Hobby sont parfaitement équipées pour que vous passiez un séjour au ski inoubliable. Dans le Grand Nord ou dans les Alpes, bénéficiez d’une flexibilité absolue et d’un confort optimal. Nos véhicules ont été conçus pour endurer des températures allant jusqu’à -20 °C !
Grâce à HobbyConnect, vous pouvez chauffer votre caravane à distance à une température agréable, démarrer le plancher chauffant et plonger l’intérieur dans une ambiance lumineuse chaleureuse. Grâce au porte-manteau chauffant dans l’entrée, vos vêtements d’hiver ne resteront pas mouillés longtemps et ils ne seront pas froids au moment de les renfiler le lendemain.
Selon le modèle, les caravanes Hobby sont équipées de différents systèmes de chauffage, du chauffage au gaz classique au chauffage central confortable, en passant par des systèmes combinés. Naturellement, même en hiver, vous ne devrez pas vous priver d’une douche chaude, car tous les véhicules sont en mesure d’assurer l’alimentation en eau chaude.
Le plancher chauffant électrique est disponible en option usine pour toutes nos caravanes et permet d’éviter les ponts thermiques et les pieds froids.
Chauffage au gaz et chauffe-eau TRUMA S 3004
Le chauffage au gaz avec air pulsé répand rapidement la chaleur dans le véhicule. La soufflerie puissante 12 V avec booster du chauffage répartit l’air efficacement. Idéal pour les nuits froides.
Le chauffe-eau TRUMA, d’une contenance de cinq litres, chauffe l’eau soit avec la chaleur du chauffage, soit avec une résistance électrique lorsque le chauffage est éteint.
Chauffage électrique additionnel TRUMA Ultraheat (en option)
Le chauffage électrique d’appoint diffuse la chaleur rapidement et efficacement dans tout l’habitacle. Selon le confort souhaité, il est possible de choisir parmi trois niveaux de performance (500 W, 1000 W ou 2000 W). À l’intersaison, le système Truma Ultraheat peut chauffer l’habitacle à lui tout seul.
Combiné chauffage / boiler TRUMA Combi
Les puissants chauffages TRUMA Combi distribuent parfaitement l’air chaud via des circuits d’air chaud à travers le véhicule et assurent des températures confortables. Le chauffe-eau intégré peut contenir jusqu’à 10 l et dispose d’une soupape hors-gel qui vidange les conduits d’eau à basses températures afin de les protéger du gel. Vous pouvez ainsi voyager sans soucis toute l’année, bien au chaud dans votre caravane, même en hiver.
Chauffage au gaz/électrique TRUMA Combi 6 E (en option)
Gaz ou électricité – Quel que soit le type de chauffage choisi, avec le Combi 6 E en option, vous profitez de l’eau chaude et de températures douces. En mode mixte, la durée de chauffage peut diminuer de 25 %. De plus, ce mode permet de réduire considérablement la consommation d’énergie.
Chauffage central ALDE COMPACT 3030 HE (en option)
Le chauffage central ALDE 3030 HE d’une puissance totale de 8500 Watt avec boiler de 8,4 litres intégré est disponible à partir des modèles 545. Chauffage et boiler peuvent fonctionner de manière simultanée ou indépendante.
Chauffage au sol à eau chaude ALDE (en option)
Confort maximal avec le chauffage au sol à eau chaude. En combinaison avec le chauffage central ALDE, le sol est réchauffé par le biais d’un système de conduits à travers lesquels l’eau chaude circule. En combinaison avec des plaques de transfert de chaleur, la chaleur se répartit à travers tout le sol du véhicule.
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Grâce à une excellente technique de construction, dont une épaisseur de construction singulière allant jusqu’à 42 mm, l’atmosphère dans votre profilé est toujours agréable, même par des températures extérieures de -20 °C. De plus, les nombreux espaces de rangement vous permettent de stocker tout votre matériel de ski.
Combiné chauffage / boiler TRUMA Combi
Les puissants chauffages TRUMA Combi distribuent parfaitement l’air chaud via des circuits d’air chaud à travers le véhicule et assurent des températures confortables. Le chauffe-eau intégré peut contenir jusqu’à 10 l et dispose d’une soupape hors-gel qui vidange les conduits d’eau à basses températures afin de les protéger du gel. Vous pouvez ainsi voyager sans soucis toute l’année, bien au chaud dans votre caravane, même en hiver.
Chauffage au gaz/électrique TRUMA Combi 6 E (en option)
Gaz ou électricité – Quel que soit le type de chauffage choisi, avec le Combi 6 E en option, vous profitez de l’eau chaude et de températures douces. En mode mixte, la durée de chauffage peut diminuer de 25 %. De plus, ce mode permet de réduire considérablement la consommation d’énergie.
Une chaleur qui perdure
Tous les camping-cars Hobby sont parfaitement équipés pour des séjours dans des régions froides et en hiver. Le plancher en polyester renforcé de fibres de verre avec isolation XPS haut de gamme d’une épaisseur de 42 mm isole bien mieux que le polystyrène usuel. Cela crée une atmosphère agréable, même quand les températures passent en dessous de zéro. Le revêtement de plancher robuste en polyester renforcé de fibres de verre protège de manière efficace contre l’humidité et le pourrissement, ce qui prolonge la sécurité et le plaisir à bord du véhicule.
Des arrivées d’air chaud intégrées au double-fond de la dînette servent de plancher chauffant indirect. En même temps, la ventilation hivernale naturelle entre la carrosserie isolée et le mobilier empêche efficacement l’accumulation d’eau de condensation.
Une isolation qui fonctionne
Un confort notable, même par temps froid : le plancher du fourgon, d’une épaisseur de 23 mm, est doté d’une isolation thermique XPS haut de gamme et le dessous est protégé contre l’humidité et le pourrissement par un revêtement résistant en polyester renforcé de fibres de verre.
L’isolation B6 ultra-performante et intégrale de 5 à 10 mm d’épaisseur dans l’ensemble de la carrosserie, y compris les montants et les petites surfaces, fournit des températures stables à l’intérieur et empêche les ponts thermiques.
Pour braver les intempéries
Le toit des camping-cars Hobby étant en polyester renforcé de fibres de verre, il est résistant aux dégâts causés par la grêle. Le toit ouvrant parfaitement étanche résiste au vent et à l’eau, même durant les trajets. Les lignes exactes du toit assurent en outre l’écoulement contrôlé de l’eau de pluie. La prise d’air sur le toit est complètement isolée avec de la mousse PU, qui empêche de manière efficace l’accumulation d’eau de condensation. La rigidité due à l’isolation en PU augmente la stabilité structurelle de la prise d’air sur le toit et du toit de manière générale.
Des passages de roue isolés thermiquement en polypropylène expansé léger, stable et résistant à l’humidité assurent une isolation et une protection supplémentaires.
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Qualité siglée
Chez Hobby, nous accordons une grande importance à une structure de grande qualité. C’est pourquoi nous installons des systèmes judicieux de ventilation et de récupération de l’énergie ainsi que des matériaux isolants sur toute la surface de nos véhicules. Qui plus est, afin de répondre aux critères de qualité élevés, Hobby contrôle chaque modèle dans le cadre d’essais climatiques indépendants avant de le mettre sur le marché. L’élément central de ces essais est le test de réchauffement selon DIN EN 1646-1:2018-04. Le véhicule est soumis pendant plusieurs heures à des températures extrêmes de -15 °C. Puis, il est réchauffé à l’aide des dispositifs de chauffage qui y sont installés de série. L’objectif est d’atteindre, dans les quatre heures, une température ambiante agréable de +20 °C à l’intérieur du véhicule. Par la même occasion, le fonctionnement de l’alimentation en eau est testé et les endroits présentant une perte de chaleur importante sont identifiés grâce à une caméra thermique.
Finalement, l’intérieur et l’extérieur du véhicule sont contrôlés en détail, en particulier la différence de température entre l’intérieur et l’extérieur ainsi que les dégâts ou déformations possibles de la carrosserie ou du mobilier. Hobby approuve la vente du modèle uniquement une fois qu’il a réussi tous les essais.
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Technique de construction
La technique de construction est importante pour la stabilité, le confort et une atmosphère intérieure agréable. Des matériaux haut de gamme tels que de la mousse PU, du polyester renforcé de fibres de verre et du XPS assurent une excellente isolation, empêchent la formation de condensat et présentent une résistance à la déformation élevée ainsi qu’une qualité durable, à l’intérieur comme à l’extérieur. Sous la chaleur estivale ou par un froid hivernal : votre Hobby reste fiable, sec et frais ou chaud, selon les besoins de votre aventure.
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