Ein Mann und sein Werk

„Mit sieben Jahren, kurz vor meinem 8. Geburtstag, mussten wir, meine Mutter, mein zwei Jahre jüngerer Bruder Hans und ich vor dem herannahenden russischen Heer flüchten“, erinnert sich Harald Striewski an die dramatische Flucht aus seiner Heimat im Jahr 1944. „Wir kamen mit dem Treck bis nach Stolp, dann hatten uns die Russen eingekesselt und uns wieder zurück nach Danzig getrieben“, erzählt Harald Striewski. Dort kommt die Mutter mit ihren beiden Söhnen zwei Tage lang bei einer ihrer Schwestern unter. Doch die Zeit drängt, die Rote Armee rückt unaufhaltsam näher. „Meine Tante brachte uns zu einem großen Passagierschiff, mit dem wir ausreisen sollten. Es war die ,Wilhelm Gustloff ’“, berichtet Harald Striewski.

Dass die drei Flüchtlinge nicht an Bord gehen, verdanken sie der Intuition der Tante, die dringend vor der Überfahrt mit so einem großen Schiff warnt. „Das sieht doch jedes U-Boot“, sagt sie und behält mit ihrer dunklen Ahnung recht: Am 30. Januar 1945 wird die „Wilhelm Gustloff“ vor der pommerschen Küste von einem sowjetischen U-Boot versenkt. Rund 10.000 Menschen sterben in der eiskalten Ostsee. Den Striewskis gelingt es, eine Überfahrt auf einem kleineren Schiff, der „Cremon“, zu ergattern: „Meine Mutter hat alles, was sie noch an Lebensmitteln dabei hatte, darunter einen großen Schinken, eingetauscht, um die Passage nach Kiel zu bekommen“, sagt Harald Striewski. Im Laderaum zusammengepfercht, die Luken verschlossen, geht es nachts die Küste entlang bis Kiel. Dort erfahren sie von der Besatzung der „Cremon“, dass auch ihr Schiff immer wieder von Land aus beschossen wurde und dass die „Wilhelm Gustloff“ torpediert und versenkt worden ist.

Die folgenden Jahre sind Jahre voller Entbehrungen. Mutter und Söhne finden ein Quartier auf einem Bauernhof im kleinen Dorf Nübbel bei Rendsburg. Als Unterkunft dient eine nur sieben Quadratmeter „kleine“ Knechtekammer, in der drei Betten übereinander stehen. „Meine Mutter schlief unten, ich in der Mitte und mein Bruder oben“, berichtet Harald Striewski. In der kleinen Volksschule haben es die Flüchtlingskinder nicht einfach: „Die Bauernkinder hatten Butter und Wurst auf ihren Broten, wir – wenn überhaupt – nur Margarine und Zucker“, sagt Harald Striewski. Um über die Runden zu kommen und sich ernähren zu können, arbeiten die Mutter und ihre Söhne bei verschiedenen Bauern, sammeln Kartoffeln, binden Garben und ernten Rüben. Von den Söhnen gepflückte Himbeeren, Brombeeren und Maiglöckchen, selbst gebundene Adventskränze und von Harald Striewski aus Sperrholz gebastelte Schlüsselanhänger mit Hänsel-und-Gretel-Motiv verkauft die Mutter in Rendsburg.

Dieser Aufstieg begann mit einem Traum: „1965 träumte ich von einem eigenen Wohnwagen, den ich mir selbst bauen wollte. Leider hatte ich kein Geld. Aber meine Tante lieh mir 3000 Mark. So konnte ich den ersten Wohnwagen bauen. Ich verkaufte ihn für 6000 Mark, gab meiner Tante das Geld zurück und baute einen zweiten, den ich ebenfalls verkaufte“, erzählt Harald Striewski. Erst mit dem dritten selbst gebauten Wohnwagen geht er gemeinsam mit Ehefrau Ingeborg und Sohn Michael auf Tour nach St. Tropez. Gleich nach der Rückreise verkauft Harald Striewski auch diesen Wohnwagen. 

„Obwohl ich nur einmal inseriert hatte, bekam ich nun immer mehr Aufträge und baute neben meiner Hauptbeschäftigung als Schiffbauingenieur bei der Krögerwerft nach Feierabend und an Wochenenden Wohnwagen. Beides konnte ich auf Dauer nicht durchhalten. Deshalb bat ich meinen damaligen Chef um ein Jahr unbezahlten Urlaub, damit ich den Auftragsbestand abarbeiten konnte. Und dabei ist es bis heute geblieben“, schmunzelt der inzwischen über 80-jährige Hobby-Chef. Als er Hobby am 1. April 1967 in Fockbek gründet, ist Harald Striewski gerade 30 Jahre alt. Sein Unternehmen firmiert fortan unter dem Namen „Hobby-Wohnwagenwerk Ing. Harald Striewski GmbH“. Es produziert in einer Garage in der Hohner Straße 37 und ist ein lupenreiner Familienbetrieb: Harald Striewski baut die Wohnwagen, seine Ehefrau Ingeborg näht Polster, Gardinen und kümmert sich außerdem um die Buchhaltung. 

Bereits ein Jahr später hat die Garage ausgedient und das junge Unternehmen zieht innerhalb Fockbeks um: Harald Striewski hat ein gut 10.000 Quadratmeter großes Gelände im Schafredder 28 erworben. Hier entsteht nun eine kleine Fertigungshalle, in der vier Mitarbeiter/-innen arbeiten. Es ist zugleich der Beginn der Serienproduktion bei Hobby. Das damalige Ziel, pro Tag einen Wohnwagen herzustellen und zu verkaufen, wird schon 1969 erreicht. 1970 fertigen 42 Mitarbeiter/-innen täglich sechs Wohnwagen. 1972, nur fünf Jahre nach der Firmengründung, läuft bereits der 5000. Hobby in Fockbek vom Band. Um die Caravanchassis besser gegen Rost zu schützen, kommen zukünftig feuerverzinkte Fahrgestelle zum Einsatz. Sie werden ab 1973 in der Rendsburger Feuerverzinkerei produziert, dem zweiten von Harald Striewski gegründeten Unternehmen. 

Die Entwicklung von Hobby geht in den folgenden Jahren mit rasanten Schritten voran und erreicht anno 1983 einen vorläufigen Höhepunkt, denn in diesem Jahr wird Hobby erstmals Caravan-Marktführer in Deutschland und Europa. Bahnbrechende Innovationen wie etwa die Entwicklung der transportablen Kassettentoilette oder die Einführung der Rückfahrautomatik im Wohnwagenbereich festigen Hobbys Position als Nummer eins der Caravanhersteller bis zum heutigen Tag. 

1984 tritt Hobby zum ersten Mal auch als Reisemobilhersteller auf und setzt mit dem von Harald Striewski konstruierten Hobby 600 auf Anhieb ein Ausrufezeichen. Der elegante Teilintegrierte mit den runden Seitenwänden und den prägnanten Fenstern gewinnt zwölfmal den Titel „Reisemobil des Jahres“ bei der Promobil-Leserwahl. Heute gehört Hobby zu den führenden Reisemobilherstellern in Europa und bietet vom kompakten Kastenwagen bis zum luxuriösen Teilintegrierten Typen für alle wichtigen Zielgruppen. Produziert werden die Fahrzeuge im modernen Hobby-Reisemobilwerk, das 2003 seinen Betrieb vis-à-vis vom Hobby-Wohnwagenwerk aufnahm. Beide Werke liegen heute an der Harald-Striewski-Straße, denn seit 2006 trägt die Straße Schafredder den Namen des Firmengründers.

Hobby beschäftigt zurzeit rund 1.200 Mitarbeiter/-innen und ist damit einer der größten Arbeitgeber Norddeutschlands. Ein Netz von über 350 Händlern sorgt europaweit für flächendeckenden Service. Zum Hobby-Konzern gehören heute neben der Marke Hobby die bayerische Fendt-Caravan GmbH, die Rendsburger Feuerverzinkerei und die in Nordrhein-Westfalen ansässige Formlight GmbH, die Möbelkomponenten für Caravans und Reisemobile herstellt. Europaweit beträgt der Marktanteil der Hobby-Gruppe (Hobby/Fendt) im Caravanbereich über 40 Prozent. Für die Zukunft ist das norddeutsche Unternehmen dank moderner Produktionsstätten und einem breit gefächerten und attraktiven Modellangebot bestens gerüstet. Bei den Caravans bietet Hobby jedem Kunden das perfekte Zuhause für unterwegs: Vom Einsteiger, bis hin zur Premiumklasse oder dem mehrfach ausgezeichneten BEACHY. Bei den Reisemobilen reicht das Angebot vom kompakten Kastenwagen, über luxuriöse Teilintegrierte bis hin zu großen Familienalkoven.