Historien om Harald Striewski
En man och hans verk
Hobbys historia är också historien om Harald Striewski, grundare och ägare av Hobby-Wohnwagenwerk. Och hans historia börjar långt innan han grundar sitt företag i Fockbek nära Rendsburg 1967. Harald Striewski föds den 7 januari 1937 på ett gods i Prothen i distriktet Preußisch Holland. Hans morfar är godsets förvaltare och hans far jordbrukare. Två år senare bryter andra världskriget ut – med ödesdigra konsekvenser för Tyskland och Europa, särskilt för befolkningen i Ostpreussen.
“När jag var sju år, strax före min åttaårsdag, var min mamma, min två år yngre bror Hans och jag tvungna att fly från den framryckande ryska armén”, berättar Harald Striewski om den dramatiska flykten från sin hembygd 1944. “Vi tog oss så långt som till Stolp till fots, sedan omringade ryssarna oss och drev oss tillbaka till Danzig”, säger Harald Striewski. Där bor mamman och hennes båda söner hos en av hennes systrar i två dagar. Men tiden är knapp, Röda armén närmar sig obönhörligen. “Min moster tog oss till ett stort passagerarfartyg som vi skulle åka med. Det var `Wilhelm Gustloff´”, berättar Harald Striewski.
De tre flyktingarna går inte ombord på fartyget tack vare mosterns intuition, som kort före avgång varnar dem för att resa med ett så stort fartyg. “Varenda ubåt kan ju se fartyget”, säger hon och får rätt i sin mörka föraning: den 30 januari 1945 sänks “Wilhelm Gustloff” av en sovjetisk ubåt utanför Pommerns kust. Omkring 10.000 människor dör i den iskalla Östersjön. Familjen Striewski lyckas få plats på ett mindre fartyg, “Cremon”: “Min mamma bytte all mat hon hade kvar, inklusive en stor skinka, mot överfarten till Kiel”, säger Harald Striewski. De trängs i lastrummet med luckorna stängda och färdas nattetid längs kusten mot Kiel. Där får de höra av besättningen på “Cremon” att också deras fartyg beskjutits från land flera gånger och att “Wilhelm Gustloff” torpederats och sänkts.
De följande åren är år fyllda av svårigheter. Mor och söner hittar boende på en bondgård i den lilla byn Nübbel nära Rendsburg. Bostaden är en “liten” tjänstebostad på bara sju kvadratmeter, där tre sängar står staplade på varandra. “Min mamma sov längst ner, jag i mitten och min bror överst”, berättar Harald Striewski. Barnen på flykt har det inte lätt i den lilla grundskolan: “Böndernas barn hade smör och korv på sina smörgåsar, vi hade bara margarin och socker – om vi ens hade något alls”, säger Harald Striewski. För att få ekonomin att gå ihop och kunna äta sig mätta arbetar mamman och hennes söner hos olika bönder med att ta upp potatis, binda kärvar och skörda rovor. I Rendsburg säljer mamman hallon, björnbär och liljekonvaljer som hennes söner har plockat, adventskransar som hon själv har bundit, och nyckelringar som har tillverkats av Harald Striewski i träfanér med motiv av Hans och Greta.
“Den här tiden präglade mig”, betonar Harald Striewski, ”jag skulle också gärna ha velat ha en gård, men det var helt otänkbart.” Istället blir han skeppsbyggarlärling efter avslutad skolgång, läser in sin yrkesexamen efter jobbet och studerar senare på ingenjörsskolan i Kiel. Allt under en tid då människor arbetade 48 timmar i veckan, lördagar var en normal arbetsdag och den årliga semestern inte var längre än 14 dagar. Harald Striewski cyklar den åtta och en halv kilometer långa sträckan mellan Nübbel och Rendsburg fyra gånger om dagen för att ta sig till jobbet och yrkesskolan. Det blir 34 kilometer om dagen och över 200 kilometer i veckan – ett riktigt kraftprov. Ändå spelar han handboll i ett topplag på söndagar “för jämviktens skull”. Ett lyckokast, eftersom han tack vare idrotten också träffar sitt livs kärlek: sin fru Ingeborg. Hon kommer att finnas vid hans sida fram till sin död i september 2016 och har då följt sin make på hans framgångsrika resa i 60 år. Tillsammans upplever de hur Hobby växer och blir det mest populära husvagnsmärket i Europa.
Resan mot toppen började med en dröm: “1965 drömde jag om att ha en egen husvagn som jag ville bygga själv. Tyvärr hade jag inga pengar. Men min moster lånade mig 3000 mark. På det viset jag kunde bygga den första husvagnen. Jag sålde den för 6000 mark, gav tillbaka pengarna till min moster och byggde en husvagn till, som jag också sålde”, säger Harald Striewski. Det är först med den tredje egenbyggda husvagnen som han åker till St. Tropez med sin fru Ingeborg och sonen Michael. Direkt efter hemresan säljer Harald Striewski även denna husvagn.
“Trots att jag bara hade annonserat en gång fick jag nu fler och fler beställningar, och byggde husvagnar efter jobbet och på helgerna vid sidan av min huvudsyssla som varvsingenjör på Kröger-varvet. I längden kunde jag inte göra både och. Därför bad jag min dåvarande chef om ett års obetald ledighet så att jag kunde arbeta mig igenom orderstocken. Och så har det varit fram till idag”, ler den nu 80-årige Hobby-chefen. När Harald Striewski grundade Hobby i Fockbek den 1 april 1967 är han bara 30 år gammal. Därefter gör hans företag affärer under namnet “Hobby-Wohnwagenwerk Ing. Harald Striewski GmbH”. Tillverkningen sker i ett garage på Hohner Straße 37 och är ett tvättäkta familjeföretag: Harald Striewski bygger husvagnarna, hans fru Ingeborg syr klädslar och gardiner och sköter dessutom bokföringen.
Bara ett år senare räcker garaget inte längre till och det unga företaget flyttar inom Fockbek: Harald Striewski har förvärvat en 10.000 kvadratmeter stor tomt på Schafredder 28. Här byggs nu en liten produktionshall där fyra medarbetare arbetar. Detta är också starten på Hobbys serieproduktion. Målet att tillverka och sälja en husvagn per dag uppnås redan 1969. År 1970 tillverkar 42 medarbetare sex husvagnar per dag. 1972, bara fem år efter att företaget grundats, rullar den 5.000:e Hobby-husvagnen av produktionsbandet i Fockbek. För att bättre skydda husvagnschassit mot rost används härefter varmförzinkade chassin. Från 1973 tillverkas de i varmförzinkningsanläggningen i Rendsburg, det andra företaget som grundades av Harald Striewski.
Under de följande åren utvecklas Hobby med stormsteg och når en tillfällig topp 1983, då Hobby för första gången blir marknadsledare i husvagnsbranschen i Tyskland och Europa. Banbrytande innovationer som utvecklingen av den transportabla kassettoaletten eller införandet av automatisk backning på husvagnsområdet befäster än idag Hobbys position som den ledande husvagnstillverkaren.
1984 debuterar Hobby som husbilstillverkare och gör sig genast ett namn med Hobby 600, designad av Harald Striewski. Den eleganta halvintegrerade modellen med sina runda sidoväggar och karaktäristiska fönster utses tolv gånger till “Årets husbil” i Promobils läsaromröstning. Idag är Hobby en av de ledande husbilstillverkarna i Europa och erbjuder modeller för alla viktiga målgrupper, från smidiga kompaktbilar till lyxiga halvintegrerade modeller. Fordonen tillverkas i Hobbys moderna husbilsfabrik, som öppnades 2003 mitt emot Hobbys husvagnsfabrik. Båda anläggningarna ligger nu på Harald-Striewski-Straße, eftersom gatan Schafredder sedan 2006 bär namnet på företagets grundare.
Hobby sysselsätter idag cirka 1.200 personer och är därmed en av de största arbetsgivarna i norra Tyskland. Ett nätverk med över 350 återförsäljare garanterar omfattande service i hela Europa. Till Hobby-koncernen hör idag förutom varumärket Hobby även det bayerska företaget Fendt-Caravan GmbH, Rendsburg Feuerverzinkerei och Formlight GmbH i Nordrhein-Westfalen, som tillverkar möbelkomponenter för husvagnar och husbilar. I hela Europa har Hobby-koncernen (Hobby/Fendt) en marknadsandel på över 40 procent inom husvagnssektorn. Tack vare moderna produktionsanläggningar och ett brett och attraktivt modellprogram är det nordtyska företaget väl rustat för framtiden. När det gäller husvagnar erbjuder Hobby varje kund det perfekta mobila hemmet: från instegsmodeller till premiumklassen eller den flerfaldigt prisbelönta BEACHY. Utbudet av husbilar sträcker sig från smidiga kompaktbilar till lyxiga halvintegrerade modeller och stora familjevänliga alkovmodeller.
